汽車車架鉚接生產(chǎn)線

武漢瑞肯自動化設(shè)備有限公司

技

術(shù)

方

案

書

目   錄

一、裝配工藝設(shè)計(jì)依據(jù)   

     1. 裝配工藝綱領(lǐng)及工作制度

     2. 裝配工藝適合產(chǎn)品

     3.   裝配工藝設(shè)計(jì)原則     

二、裝配工藝流程

三、主要工藝裝備

     1.裝配工藝

     2.裝配工藝總拼工位子系統(tǒng)

     3.裝配工藝車架裝配線傳輸子系統(tǒng)

     4.裝配工藝裝配鉚接裝置

     5.裝配工藝風(fēng)動沖擊扳手

     6.裝配工藝車架總成修理系統(tǒng)

四、售后服務(wù)

五、方案清單

項(xiàng)目單位：

項(xiàng)目名稱：汽車車架鉚接生產(chǎn)線技術(shù)方案

一、裝配工藝設(shè)計(jì)依據(jù)

1.裝配工藝綱領(lǐng)及工作制度

年生產(chǎn)量5000臺；工作制度：250天，單班8小時，按設(shè)備開動率90%；生產(chǎn)節(jié)拍：20分鐘/臺。（不含鉆孔時間）

2.裝配工藝適合產(chǎn)品

**尺寸：6000mm（長）*850mm（寬）*600mm（高），縱梁腹高：200mm—350mm；**質(zhì)量：1000Kg。

3.裝配工藝設(shè)計(jì)原則

    貫徹成熟技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、方便、安全的設(shè)計(jì)原則，使該生產(chǎn)線具有的柔性生產(chǎn)能力

二、裝配工藝流程

1.左/右縱梁上件：由壁柱式旋臂起重機(jī)吊掛單根左/右縱梁至鉆孔工裝上。

2.鉆孔（鉸孔）：采用兩臺懸掛式鉆孔設(shè)備對左/右縱梁及其他附件進(jìn)行鉆孔（鉸孔）。

3.左/右縱梁分單件滾輪流轉(zhuǎn)：將左/右縱梁分單件吊至手動滾動平臺流轉(zhuǎn)至預(yù)裝區(qū)

4.臥鉚：采用一臺臥式鉚接機(jī)WXM-16，完成左/右縱梁腹面支架、連接板的鉚接

5.車架預(yù)裝區(qū)（總拼）；完成橫梁的裝配定位鉚接及螺栓擰緊

6.車架總成半成品滾輪流轉(zhuǎn)：通過2T電葫蘆將車架總成半成品吊至電動滾動平臺并流轉(zhuǎn)至車架正面鉚接區(qū)

7.車架鉚合（正鉚）：采用兩臺懸掛式鉚接機(jī)XGM-16對車架正面進(jìn)行各鉚點(diǎn)的鉚接,一臺懸掛式鉚接機(jī)XGM-16鉚接橫梁附件

8.完成上翼面的鉚接及螺栓擰緊、完成部分橫梁和支架的裝配及螺栓擰緊

9.翻轉(zhuǎn)區(qū)：通過KBK柔性組合式懸掛起重裝置翻轉(zhuǎn)車架并插鉚釘（翻轉(zhuǎn)、組裝）

10.反鉚（車架鉚接）；采用兩臺懸掛式鉚接機(jī)XGM-16完成下翼面的鉚接及螺栓擰緊

11.校正、檢車下線（車架修理）：由一臺車架校正機(jī)對車架進(jìn)行內(nèi)外寬度誤差、車架總成的大對角線誤差和整體直線度誤差的校正。并由一臺懸掛式鉚接機(jī)XGM-16對車架漏鉚、補(bǔ)鉚、修理進(jìn)行鉚接。

三、主要工藝裝備

1.裝配工藝   左/右縱梁分總成   分裝子系統(tǒng)

1.1上件：采用壁柱式旋臂起重機(jī)將左/右縱梁上件，將其吊至鉆孔工裝上（起升高度2米起升能力0.5T）。

                 壁柱式旋臂起重機(jī)：

1.2懸掛、輸送裝置（包括吊具）：由Ω型軌組合成懸掛軌道、兩臺鉆床（套）、鉆模板、帶鉆孔（鉸孔）平臺和滾輪流轉(zhuǎn)平臺（移動輕便）

2.裝配工藝總拼工位子系統(tǒng)

2.1車架預(yù)裝區(qū)（總拼）：由KBK柔性組合式懸掛起重裝置吊起左/右縱梁進(jìn)行鉚接分裝，葫蘆由人工返回。完成左/右縱梁腹面支架、連接板的鉚接；

2.2左/右縱梁分總成轉(zhuǎn)運(yùn)裝置（包括吊具）：采用KBK柔性組合式懸掛起重裝置連接4個裝夾鉤吊具，分別裝夾左/右縱梁對稱部位，以使左/右縱梁分總成運(yùn)送至總拼夾具裝配時，兩縱梁前后位置基本一致，有利于總拼定位操作效率提高。

           KBK柔性組合式懸掛起重裝置：

2.3車架總拼夾具：車架總拼夾具是適合各種車型橫梁裝配的柔性定位夾具。由液壓系統(tǒng)驅(qū)動，效率高，勞動強(qiáng)度低，操作簡單。通過縱梁腹面孔、下翼面、腹面定位，保證車架總成的對角線、平面度、寬度、直線度。在車架總拼夾具上，將左/右縱梁分總成、各橫梁總成及橫梁，按確定的位置裝配在一起。并對左/右縱梁進(jìn)行定位鉚接和螺栓連接，車架基本成型。

           車架總拼夾具參考圖：

2.4KBK 柔性組合式懸掛起重裝置（包括吊具），用于重量大于10Kg的橫梁上件。

3.裝配工藝車架裝配線傳輸子系統(tǒng)

3.1車架總成半成品轉(zhuǎn)運(yùn)裝置（包括吊具）：由起升高度3m、2T雙鉤葫蘆和吊具組成。將車架總成半成品運(yùn)送至裝配線傳輸鏈正鉚工位的滾動平臺上。

3.2裝配線傳輸鏈：裝配線采用3組電動滾動平臺和1組人工滾動平臺，輸送鏈的控制方式采用1-8m/min變頻調(diào)速，可步進(jìn)式和連續(xù)式生產(chǎn)方式。電動滾動平臺下線端設(shè)置過位保護(hù)裝置信號防止誤操作。輸送線每個工位設(shè)置急停、設(shè)備故障、待料、啟動按鈕盒一套，當(dāng)裝配線采用步進(jìn)式生產(chǎn)方式的運(yùn)行時，每個工位設(shè)有裝配線啟動聲，光警示裝置。

3.3非標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)：用于懸掛鉚接裝置、工具滑軌、電動葫蘆及（安放液壓鉚接機(jī)）

            鋼結(jié)構(gòu)及導(dǎo)軌參考圖：

       懸掛鉚接機(jī)吊具及平衡裝置參考圖：

車架鉚接生產(chǎn)線示意圖：

3.4車架翻轉(zhuǎn)機(jī)：采用皮帶式翻轉(zhuǎn)機(jī)，操作簡單、翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)，對金屬無劃傷。車架翻轉(zhuǎn)機(jī)由兩臺2T鋼絲繩葫蘆（固定安裝在鋼結(jié)構(gòu)上，能實(shí)現(xiàn)與鉚接線同步聯(lián)動協(xié)作作業(yè)，而不互相影響效率）、一套滾筒翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、兩根編織帶、一套電控裝置組成。

                車架翻轉(zhuǎn)機(jī)參考圖：

3.5平衡吊：設(shè)在車架翻轉(zhuǎn)工位，用于支座等配件（10Kg以上）的上件以減輕勞動強(qiáng)度。

3.6氣動打標(biāo)機(jī)：由計(jì)算機(jī)控制、標(biāo)記快速、清晰，以及在線隨動的方式手動操作完成標(biāo)記過程。

4.裝配工藝裝配鉚接裝置

包括液壓鉚接機(jī)、鉚鉗（包括鉚鉗體、油缸、鉚模、吊架）、油管、平衡器等相關(guān)設(shè)備附件，液壓鉚接機(jī)與鉚鉗一同完成車架總成的鉚接。

4.1臥式鉚鉗：采用臥式鉚接機(jī)，鉗口420mm，喉深480mm，以適應(yīng)車架高度范圍，布置在預(yù)裝區(qū)。

1）臥式鉚鉗設(shè)計(jì)圖：   

2）鉚鉗示意圖中其他外型參數(shù)，不為甲方約束，設(shè)計(jì)時應(yīng)按乙方近似型號鉚鉗參數(shù)與滿足工藝要求或及實(shí)物為準(zhǔn)；

3）在滿足強(qiáng)度要求的前提下，要求體積小、重量輕；

4）鉚模安裝孔與油缸安裝孔同心度小于Φ0.05；

5）鉚鉗制造前應(yīng)校核強(qiáng)度；

6）鉚鉗材料采用高強(qiáng)度合金鋼.

7）鉚鉗需作表面拋光及防銹處理；

8）油缸要求便于拆裝和維修，易損件采用標(biāo)準(zhǔn)件，便于采購；

9）高壓油管、管接頭各連接部位不得漏油；

10）配備手柄按鈕及連線；

11）鉚鉗開口尺寸不允許有塑性變形，鉚接時其彈性變形量小于3mm。

4.2懸掛式鉚鉗：采用一臺液壓站帶一把鉗體、油缸的功能，根據(jù)產(chǎn)品工藝，在正面鉚接區(qū)、反鉚鉚接區(qū)和車架修理區(qū)各工位，分別由3、2和1臺液壓懸掛式鉚接機(jī)，各帶1把鉚鉗。           

                XGM-16鉗體主要尺寸：

型號及技術(shù)參數(shù)：

             懸掛鉚接機(jī)實(shí)物參考圖：

                懸掛、臥式鉚接機(jī)及附件示意圖：

4.3鉚接機(jī)技術(shù)參數(shù)：

**鉚接力：50T

電源：三相四線制380V   50HZ

**鉚接直徑（冷鉚）：Φ16mm

鉚接速度： 15-20次/分鐘

液壓站容量：400L，安裝在上梁鋼結(jié)構(gòu)處；

保證在室溫35^。C時鉚機(jī)連續(xù)工作8小時油溫小于70^。C(采用風(fēng)冷)；

4.4鉚接機(jī)電液控制：

所有液壓泵站均為單鉚泵站(即一拖一液壓站)；

具有點(diǎn)動功能；

設(shè)備必須具備在油缸的標(biāo)準(zhǔn)工作行程范圍內(nèi)任意行程鉚接的功能；

具有防止電機(jī)短路和過載的保護(hù)裝置；

液壓泵站所采用的液壓、電器元件應(yīng)盡可能具有互換性；

元器件空間布置要求考慮維修性；

所有控制閥（電磁、電液）、壓力繼電器、鉚鉗操作按鈕、指示燈應(yīng)采用安全電壓（24V），以確保生產(chǎn)過程中設(shè)備維修、使用時人身電氣安全；

油箱上有油溫及油位顯示計(jì)；

油箱進(jìn)油口和吸油口安裝過濾體,設(shè)計(jì)卸油孔.

用系統(tǒng)壓力表和工作壓力表，均采用防震電接點(diǎn)壓力表；

關(guān)鍵的元器件采用性能可靠的國內(nèi)、外（或技術(shù)）知名品牌產(chǎn)品.

其他：

設(shè)備便于安裝、調(diào)試、檢查和維修；

各類閥門、電器元件采用標(biāo)準(zhǔn)件便于甲方更換維修；

設(shè)備內(nèi)外部均不允許出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

       懸掛鉚接機(jī)XGM-16安裝參考圖：

4.5平衡器    

每把懸吊式鉚鉗配相應(yīng)規(guī)格的平衡器；

采用標(biāo)準(zhǔn)的彈簧平衡器；

鉚鉗設(shè)計(jì)制造完后開始選用平衡器規(guī)格；

確保所平衡的鉚鉗上下移動靈活方便，平衡性能優(yōu)良，即鉚鉗可停留在任意位置；

具有在彈簧斷裂時防止負(fù)載下落的安全保護(hù)裝置；

維修方便，易于調(diào)整。

5.裝配工藝風(fēng)動沖擊扳手

6.裝配工藝車架總成修理系統(tǒng)

6.1車架總成校正機(jī)：可校正車架總成的內(nèi)外寬度誤差、車架總成的大對角線誤差和整體直線度誤差。由2T電動葫蘆將車架總成吊運(yùn)到校正機(jī)上，根據(jù)檢查結(jié)果由人工開動對應(yīng)校正油缸對超差的部位進(jìn)行校正，校正效果由人工測量控制。

                    車架平板校正機(jī)參考圖：

         車架內(nèi)外寬校正機(jī)參考圖：

6.2車架總成修理用鉚接設(shè)備：采用懸掛式結(jié)構(gòu)，懸掛補(bǔ)鉚鉗。為覆蓋容易修形的車架部位，補(bǔ)鉚鉗開口315mm，喉深160mm，尺寸較大，雖然操作相對困難，但作為產(chǎn)品的補(bǔ)救環(huán)節(jié)，還是合理的。

四、售后服務(wù)

1、免費(fèi)調(diào)試設(shè)備：我方安排專人進(jìn)行現(xiàn)場設(shè)備調(diào)試和人員培訓(xùn).

2、一年免費(fèi)服務(wù)：我公司所銷售產(chǎn)品一律實(shí)行一年免費(fèi)保修制度，一年內(nèi)出現(xiàn)的設(shè)備故障將由我公司提供免費(fèi)維修、更換服務(wù)（個別人為原因?qū)⑷∠Ｐ蓿?/span>

3、免費(fèi)更換新設(shè)備服務(wù)：對于正常使用，符合免費(fèi)保修條款的設(shè)備，保修期內(nèi)出現(xiàn)重大故障，可以免費(fèi)更換同等型號配置的新設(shè)備。

4、終身服務(wù)：保修期內(nèi)外的售后服務(wù)都是免費(fèi)提供，僅收取更換零件成本費(fèi)，其余費(fèi)用一律免收。

五、方案清單